Droichid Fionraí: Droichid Fionraí is faide sa Domhan

  • 01 - Droichead Akashi Kaikyō

    Déantar na droichid fionraí is faide ar domhan a thomhas agus a chur i gcomparáid lena n-úsáidtear an t-achar soiléir bóithre nó an t-achar gan tacaíocht idir túir droichead . Go coitianta agus ar chúiseanna innealtóireachta, bíonn idirghabháil idir achair agus airde a dtúr agus a chastacht a ndearadh agus a dtógáil. Bímid ar an turas seo chun na foirgnimh iontach seo a fháil amach.

    Ar a dtugtar Pearl Bridge freisin, is droichead fionraí é seo sa tSeapáin a théann trasna an Chasa Akashi a nascann Maiko i Kobe agus Iwaya i mbaile Awaji ar Oileán Awaji.

    Le 1991 méadar nó 6,523 troigh d'fhás gan tacaíocht, is é an droichead fionraí is faide ná an t-achar gan tacaíocht ar dhroichead sa Domhan. Tá an Droichead Pearl lonnaithe freisin sa tSeapáin agus críochnaíodh a thógáil thart ar 1998. Freastalaíonn sé mar cheangal idir cathair Kobe agus Oileán Awaji, ag dul thar an gCáil cáiliúil Akashi. Dearadh an droichead fionraí seo le córas giorra dromchla dhá fhillte, rud a thugann deis don struchtúr gaotha de 178 mph a sheasamh agus crith talún a thomhas go 8.5 ar scála Richter. Chun freastal ar na fórsaí taise a dhéantar ar dhroichead Akashi Kaikyō tá córas luascáin aige a oibríonn ag an minicíocht athshondais. Tá an dá thúr is mó den Akashi Kaikyō 978 troigh thar leibhéal na farraige, agus mar gheall ar a dhearadh, is féidir leis an droichead fionraí a mhéadú go dtí 7 troigh de bharr téamh an déanmhais. Dhearadh Údarás Droichead Honshu Shikoku é.

  • 02 - Droichead Xihoumen

    Droichead Xihoumen, Zhoushan, Zhejiang Cúige, PR tSín

    Tógadh an t-oileán oileán Zhoushan, críochnaíodh an droichead seo i mí na Nollag 2007 ach bhí sé oscailte don phobal i mí na Nollag 2009. Tá fad 5,413 troigh gan tacaíocht, agus bhí costas suas le $ 363 milliún. Naisc é Jintang agus Cezi Islands. Thóg Dorman Long Technology Limited é.

  • 03 - Droichead na gCreata Mór

    Lonnaithe idir oileáin Funen agus an tSealainn, tá fad nach bhfuil tacaithe ag an droichead fionraí seo de 5,328 troigh. Dhearadh an cleachtas ailtireachta Danmhairgis Dissing + Weitling é. Tá an nasc in ionad an tseirbhís farantóireachta a bhí mar phríomhbhealach chun an Chreata Mhór a thrasnú. Tógadh é i rith na tréimhse 1991-1998, agus ba é E. Pihl & Søn AS an conraitheoir ginearálta sa droichead seo.
  • 04 - Droichead Runyang

    De réir Glabb (Obair Féin) [CC BY-SA 3.0], trí Wikimedia Commons

    Trasnaíonn an droichead seo Abhainn Yangtze i gCúige Jiangsu, an tSín. Is éard atá ann ná dhá dhroichead droichead a nascann Zhenjiang ar an taobh ó dheas den abhainn agus Yangzhou ó thuaidh. Tá an droichead mar chuid den Expressway Beijing-Shanghai. Tá 4,890 troigh idir na colúin sa tréimhse is faide. Tá na túir 705 troigh os cionn leibhéal an uisce, agus is éard atá i bpríomhréim an droichid giorra bosca cruach orthotróbach atá 10 troigh in airde. Is é an leithead deic 129 troigh. Ba iad na conraitheoirí don tionscadal seo Bóthar na Síne agus Droichead Co agus Dorman Long Technology Limited.

  • 05 - Droichead Humber

    Near Kingston upon Hull i Sasana.

    Lonnaithe in aice le Kingston upon Hul i Sasana. Tharlaíonn sé idir Barton-upon-Humber ar an mbruach theas agus Hessle ar an mbruach thuaidh, ag nascadh Thiar Thiar Yorkshire agus Thuaidh Lincolnshire. Ba iad Freeman Fox & Partners an t-innealtóireacht chomhairliúcháin don tionscadal, agus ba é Sir William Arrol & Co. an conraitheoir. Tá 4,626 troigh ar fad gan tacaíocht ann. Is iad na túir colúin coincréite ingearach ingearach, gach 510 troigh ar airde agus tá an droichead deartha chun tairiscint tairiseach a fhulaingt agus babhtaí níos mó ná 10 troigh in gaotha 80 míle san uair. Tá sreang beagnach go leor sna cáblaí fionraí chun ciorcal a dhéanamh ar an Domhan faoi dhó. Meastar gurb é an droichead fionraí is faide ó 1981 go 1997.