Níos lú ná Túr Eiffel, is é an droichead seo an domhan is airde
Cad é an féidir droichead a thógáil níos airde ná Túr Eiffel? Bhuel, beidh sé seo i ndáiríre go luath nuair a bheidh an droichead cruach áirse seo tugtha chun críche thar na Himalayas i 2016. Buaileann an droichead, á thógáil os cionn Abhainn Chenab, droichead iarnróid atá suite sa tSín a bhfuil aitheantas aige gurb é an domhan is airde droichead.
Sonraí Airde an Droichid
Táthar ag súil go mbeidh an droichead iontach 359 méadar ar airde, níos mó ná 80 méadar níos airde ná sealbhóir an taifead iarbhír.
Beidh 1,315 méadar ar an struchtúr Indiach agus beidh os cionn 25,000 tonna de chruach struchtúrach ann. Tá sé tábhachtach aibhsiú nach bhfuil aon fhorálacha cód foirgníochta ann don India san áireamh sa struchtúr ollmhór.
Fíricí an Droichid Arda an Domhain
Meastar go bhfuil costas tógála an droichid seo ag $ 92 milliún agus tá an méid seo a leanas ag an droichead:
- Déanfar an droichead a thógáil ag baint úsáide as áirse cruach dhá chosán le lána coincréiteacha.
- Is boscaí cruach iad na cordaí na trusses a líonadh le coincréit.
- Úsáidfear an coincréite a úsáidtear sna boscaí crua chun rialú a dhéanamh ar fhórsaí gaoithe a spreagtar ar an droichead.
- Tá an droichead á thógáil ag baint úsáide as dhá chraen cábla, an ceann is mó ar domhan.
- Cuimsíonn an dearadh forálacha seismeacha agus tá sé deartha chun gaotha a sheasamh suas le 260 ciliméadar san uair.
- Tríd is tríd, beidh 11 droichead coincréite agus cúig cholún cruach ag an droichead
- Críochnaíodh dearadh struchtúrach d'fhonn damáistí a chosc ag ionsaithe sceimhlitheoireachta.
- Chun sábháilteacht agus slándáil a fheabhsú, déanfar an droichead de shraith cruach speisialta 63 milliméadar tiubh.
- Tá an droichead á thógáil ar chuaird aistrithe, ag cur cuartha cothrománach agus ingearach araon.
- Thosaigh an tionscadal tógála i 2002 agus stopadh é i 2008. Thosaigh an tógáil arís dhá bhliain ó shin agus cuirfear i gcrích faoi 2016.
- Laghdóidh an droichead is airde ar domhan am taistil idir Baramulla agus Jammu i leath an ama a thógann sé i ndáiríre, sé uair an chloig.
- Táthar ag súil go mbeidh saolré 120 bliain ag an struchtúr ollmhór.
- Bronnadh dearadh agus tógáil an droichid ar chomhfhiontar d'Infrastruchtúr Afcons, Ultra Construction & Engineering Company of South Korea agus VSL India.
- Laghdóidh an mhodheolaíocht tógála a úsáidtear líon na n-imthacaí is gá, ag laghdú na gceanglas cothabhála.
- Tá an 'droichead spéir', mar a thugtar air go minic, á thógáil ar an Abhainn Chenab in aghaidh na huaire den damba Salai idir sráidbhailte Bakkal agus Kari.
- Faoi láthair, tá droichead iarnróid is airde an domhain ar Abhainn Tarn na Fraince, agus an péar is airde ag ardú 340 méadar.
- Tá dearadh an droichid 1.3-km-fhada roinnte ina thrí chuid: áirse cruach 467 méadar sa lár, deic chuige 185-méadar ó dheireadh Bakkal, agus deic chuige 650 méadar ó dheireadh Kauri.
- Déantar an péint a úsáidtear sa droichead a mhonarú sa tSeapáin agus táthar ag súil go mairfidh sé 35 bliana ar a laghad. De ghnáth ní rachaidh an péint a úsáidtear sa chineál seo droichid ach cúig bliana.
- Tá anemiméadar suiteáilte ag an láithreán droichead is airde ar domhan a thomhasfidh luas na gaoithe ag an suíomh droichead agus cuirfidh sé gluaiseacht traenach ar an droichead go huathoibríoch má tá aon ghaoth os cionn an luas forordaithe.