Tá an FHWA freagrach as rialacháin mhéadaithe agus meáchain do fheithiclí tráchtála
Rialacháin maidir le Méid Feithiclí
Achtaíodh na rialacháin den chéad uair ar mhéid mótarfheithiclí tráchtála a bhí ann i 1956. Ag an am sin, bhí 96 orlach ar leithead uasta feithicle tráchtála a cheadaítear ar an gcóras mhórbhealaí Interstate.
Mhéadaigh an tAcht um Chúnamh Iompair Dromchla (STAA) de 1982 leithead uasta mótarfheithiclí tráchtála go 102 orlach, gan scátháin agus feistí sábháilteachta áirithe a áireamh. Is é an t-aon eisceacht leis an rialachán seo i stát Haváí ina bhfuil 108 orlach ar an leithead is mó. Más mian le stát ar leith ligean d'fheithiclí ar a ngréasán mhórbhealaigh atá níos mó ná an leithead uasta, ansin caithfidh an stát cead speisialta thar leithead a eisiúint.
Déantar cur síos ar na ceanglais cónaidhme maidir le faid feithicle mar íosmhéid is féidir le rá a leanúint. Is é an t-íosmhéid le haghaidh seoltrailer ná 48 troigh nó an teorainn mhórchláraithe do stát ar leith. Mar shampla, is é 57 troigh agus ceithre orlach an fad íosta mórdhíola i Colorado, agus i Meicsiceo is é an t-íosmhéid mórbheartaithe ná 57 troigh agus 6 orlach.
Níl aon riachtanas airde feithicle cónaidhme le haghaidh mótarfheithiclí tráchtála , rud a ligeann do stáit a srianta airde féin a leagan síos.
Tá an chuid is mó de na teorainneacha airde ó 13 troigh, 6 orlach, a fuarthas i Iowa agus i Massachusetts, go 14 troigh, i Missouri agus i California, le heisceachtaí a deonaítear le haghaidh imréitigh níos ísle ar bhóithre áirithe.
Rialacháin maidir le Meáchan Feithicle
Tá an rialachán a chuireann síos ar shrianta meáchain le haghaidh mótarfheithiclí tráchtála le fáil i 23 CFR Cuid 658.17.
Caithfidh an meáchan uasta a luaitear a lua go bhfuil feithiclí ar an gcóras interstate 80,000 punt i gcomhair an teorainn meáchain iomlán. Éilíonn na rialacháin freisin gurb é an meáchan is mó d'acastóir amháin ná 20,000 punt agus 34,000 punt le haghaidh feithicil acastóra tandem.
Is féidir le feithicil acastóra amháin feithicil a bhfuil dhá acastóir san áireamh ach ní féidir leis na hacastóirí sin níos mó ná 40 orlach óna chéile. Má tá níos mó ná 40 orlach óna chéile agus níos lú ná 96 orlach óna chéile, beidh an fheithicil mar fheithicil acmhainne tandem.
Is féidir le gach stát ceadanna róthrom a eisiúint, toisc nach freagracht fhónaidhmeach é. Is féidir le stát cead a eisiúint d'fheithicil mura féidir an t-ualach a roinnt ina ualaí níos lú, mar shampla an t-ualach a mhilleadh nó a cheangal ar níos mó ná ocht n-uaire an chloig chun an t-ualach a roinnt.
Teorainneacha Meáchan Droichead
Rinne Comhdháil an Foirmle Droichead i 1975 chun na teorainneacha ar an gcóimheas meáchain go fad de chuid feithicil a thrasnaíonn droichead a ríomh. Nuair a tháinig mótarfheithiclí tráchtála níos troime sna 1970í bhí imní ann nach mbeadh líon mór droichid ar feadh an chórais mhórbhealaigh idirstáit ag seasamh leis an meáchan breise. Tá an spásáil acastóra tábhachtach don fhoirmle droichead mar fheithicil a thógann feithicil eile nó leantóir níos mó brú ar dhroichead ná feithicil loner den mheáchan céanna.
Deir an dlí cónaidhme nach féidir dhá acastóir nó níos mó a bhaint amach i ndiaidh a chéile an meáchan a ríomhtar ag an bhfoirmle droichead, cé go bhfuil acastóirí aonair, acastóirí tandem agus meáchain feithiclí comhréire laistigh de theorainneacha dlíthiúla.
Feithiclí róthrom
Cé go bhfuil rialacháin ann maidir le meáchan feithiclí, is féidir le hiompróirí feithiclí róthrom a sheoladh a bhféadfadh mórabhealaí damáiste agus costais chothabhála breise a bheith ann. Mhol taighde go bhféadfadh costas feithiclí róthrom raon ó $ 265 milliún go $ 1.1 billiún gach bliain sna Stáit Aontaithe. Braitheann forfheidhmiú srianta meáchain go mór ar na stáisiúin mheáchain iomadúla, ach le huaireanta oibre teoranta, ríomhtar ráta rathúil na stáisiún meáigh thart ar aon faoin gcéad.
Achoimre
Tá na rialacháin Chónaidhme maidir le méid agus meáchan mótarfheithiclí tráchtála i bhfeidhm chun sábháilteacht na bhfeithiclí go léir a úsáideann an córas mhórbhealaí interstate.
Tá na rialacháin tábhachtach nuair a bhaineann sé leis an gcóras mhórbhealaí interstate agus go háirithe droichid. Tá an damáiste don chóras mhórbhealaigh teoranta ag na rialacháin atá ann faoi láthair, ach tá sé deacair na rialacháin sin a fhorfheidhmiú leis na socruithe reatha.