Cén chaoi a ndearna Federal Express bheith FedEx?
Mar sin féin daichead bliain ina dhiaidh sin, tá an aerlíne is mó sa domhan i dtéarmaí tonna lasta atá ar eitilt agus an ceathrú domhan is mó i dtéarmaí méid cabhlach, tá beagnach 300,000 fostaí ann, agus tá ioncam díolacháin os cionn $ 40 billiún.
Bunaithe Chónaidhme Express
D'fhorbair Fred Smith an smaoineamh ar chuideachta lóistíochta domhanda nuair a bhí sé ina mhic léinn ag Ollscoil Yale, le mic léinn suntasacha eile mar Uachtarán an tUachtarán George W. Bush agus iarrthóir uachtaránachta Daonlathach John Kerry.
Chuir Smith isteach páipéar a mhol coincheap nua i gcás ina bhfuil cuideachta lóistíochta amháin freagrach as píosa lasta ó:
- Piocadh áitiúil
- Seachadadh deiridh
- Ag oibriú a aerárthaigh féin, áiseanna, stáisiúin phoist agus veaineanna seachadta uileláithreacha
Tar éis céim amach ó Yale, thosaigh Smith Federal Express i 1971 lena oidhreacht $ 4 milliún óna athair agus $ 91 milliún de chaipiteal fiontair . Bhunaigh sé an chuideachta ar na smaointe a d'fhorbair sé ag Yale, ag díriú ar chóras aerchóirithe comhtháite. Thosaigh sé ag an gcuideachta ag aerfort náisiúnta Little Rock i Arkansas, ach tar éis dhá bhliain de chomhoibriú easláiteach leis an aerfort, bhog Smith an oibríocht Federal Express go dtí a suíomh reatha i Memphis, Tennessee, baile baile Fred Smith.
Thosaigh Federal Express oibríochtaí aeir ó aerfort Memphis ar 17 Aibreán, 1973 le 14 aerárthach scaird Dassault Falcon 20 a úsáideadh chun pacáistí idir cúig cathracha is fiche a aistriú.
Sa chéad trí bliana oibríochta, chaill an chuideachta airgead in ainneoin gurb é an chuideachta nua an-mhaoinithe i stair na Stát Aontaithe, i dtéarmaí caipitil fiontair.
Ní raibh sé go dtí 1976 go bhfuair an chuideachta a chéad bhrabús de $ 3.6 milliún bunaithe ar 19,000 pacáiste in aghaidh an lae.
Dírialú Aeir
Mar thoradh ar dhírialú thionscal an aerlíne i 1977 bhí an chuideachta óg in ann aerárthach mór scaird a cheannach chun líon na bpacáistí a d'fhéadfaí a iompar in aghaidh an lae a mhéadú.
Cheannaigh Cónaidhme Express seacht n-aerárthach Boeing 727 go gairid tar éis dírialú agus ina dhiaidh sin Boeing 737 aerárthach. Mhéadaigh an chuideachta a brabús i 1977 le $ 8 milliún ar dhíolacháin de $ 110 milliún. Bhí 31,000 custaiméir rialta ag an gcuideachta, lena n-áirítear IBM agus US Air Force den sórt sin, a d'úsáid Chónaidhme Express le páirteanna breise a long.
Tháinig Cónaidhme Express ina chuideachta phoiblí i 1978 a d'ardaigh caipiteal le haghaidh tuilleadh forbartha. An bhliain tar éis dul i mbun poiblí rinne an chuideachta brabús de $ 21.4 milliún ar dhíolacháin de $ 258.5 milliún le 65,000 pacáiste in aghaidh an lae go 89 cathracha ar fud na Stát Aontaithe.
Fás Seachadadh Oíche Domhanda
De réir mar a thosaigh na 1980í, chuir cuideachtaí tús lena n-úsáid a bhaint as seirbhísí seachadta thar oíche agus ar shiúl ó Oifig Phoist na Stát Aontaithe.
Thosaigh Cónaidhme Express ag comórtas go díreach le hOifig an Phoist trí litir thar oíche a chur ar fáil i gcáipéisí a d'fhéadfaí a bheith ina dhá ounces de dhoiciméid le haghaidh táille cothrom $ 9.50.
Chuaigh an tseirbhís seo ar Federal Express don chuideachta leis na díolacháin is mó de chuid aon chuideachta lastais aeir na Stát Aontaithe, roimh Emery, Freight Airborne, agus Purolator Courier.
Éadálacha agus Seirbhís Idirnáisiúnta
Sa bhliain 1984 rinne FedEx an chéad fháil, Gelco Express, cúiréireachta pacáiste bunaithe ar Minneapolis a sheirbheáil ar 84 tír. Le forbairt a dhéanamh ar mhargaí thar lear, rinne Federal Express éadálacha sa Bhreatain, san Ísiltír, agus ar Aontas na nÉimíríochtaí Arabacha (UAE). I 1985, d'fhéach an chuideachta láithreacht idirnáisiúnta a fhorbairt agus a seirbhísí a leathnú go dtí an Eoraip trí mhol Eorpach a oscailt ag aerfort na Bruiséile.
Faoi 1987, chuir Federal Express seirbhís ar fáil do thart ar 90 tír agus bhí cearta tuirlingthe aige i gcúig aerfort lasmuigh de na Stáit Aontaithe, i Montreal, Toronto, an Bhruiséil, Londain, agus cearta teoranta i dTóiceo. Le leathnú breise a dhéanamh ar sheachadadh idirnáisiúnta, fuair an chuideachta Tiger International, ar $ 883 milliún, agus a aerlíne lasta trom, Flying Tiger Line.
Fuair Cónaidhme Express rochtain ar fhlít fhadtéarmach Tíogair ina raibh 22 Boeing 747, 11 Boeing 727, agus sé aerárthach DC-8 san áireamh.
Comórtas sna Stáit Aontaithe agus Thar Lear
Fuair na 1990í Federal Federal le comórtas sna Stáit Aontaithe ó UPS lascainí toirte isteach a mheall mórán de chustaiméirí Federal Express. Bhí costas idir oibríochtaí idirnáisiúnta le haghaidh Federal Express le brabúis ag titim ar dhíolacháin a mhéadú mar gheall ar chostas na margaí thar lear a fhorbairt.
Chun cur le cumas agus laghdú ar chostais, chaill an chuideachta a aerárthach Boeing 727 d'aerárthach Airbus A300. Sa bhliain 1994 ghlac Federal Federal "FedEx" mar ainm oifigiúil agus bliain ina dhiaidh sin cheannaigh sé aerbhealaí ó Evergreen International chun seirbhísí a thosú go dtí an tSín, agus d'oscail mol Áise agus an Aigéan Ciúin in Aerfort Idirnáisiúnta Bhá Fóic sna hOileáin Fhilipíneacha.
Sa bhliain 1998 fuair FedEx Caliber Systems agus chruthaigh sé Corporation FDX. Mar thoradh ar cheannach Calibre, fuair FedEx an t-iompróir pacáiste beag RPS (FedEx Ground anois), Loingseoireacht Loingseoireachta Loingseoireachta Loingseoireachta Loingseoireachta (LTL) níos lú ná an trucail (LTL) (anois FedEx Freight West), Caliber Logistics, Caliber Technology agus Roberts Express (anois FedEx Custom Criticiúil).
Oibríochtaí Reatha
Tá Flít de níos mó ná 700 aerárthach ag FedEx anois, lena n-áirítear Boeing 757-200, 767-300F, agus 777 Freighters. Is é an cabhlach aerárthach is mó ar domhan agus is é FedEx an t-oibritheoir is mó de chuid an Airbus A300, Airbus A310, ATR 42, Boeing 727, Cessna 208, McDonnell Douglas MD-10, agus aerárthach McDonnell Douglas MD-11. Chuir FedEx a n-aerárthaí Boeing 727-200 ar fad in 2016 i bhfeidhm le plátaí Boeing 757, atá 47 faoin gcéad níos éifeachtaí ó thaobh breosla ná an 727 aerárthach.
Tá sé seo in ainneoin táirgeadh dar críoch Boeing don 757 ar ais i 2004. Cheannaigh FedEx 757 aerárthach ó aerlínte eile ar chostas $ 2.6 billiún. Ba é FedEx an t-aerlíne seoladh don Airbus A380 Freighter, ach d'ordaigh sé a chuid orduithe tar éis dhá bhliain de moill. D'áitigh FedEx na horduithe don A380F le horduithe don Boeing 777F bunaithe.
Nuashonraithe ag Saineolaí Slabhra Soláthair Gary Marion.